MASTERCHARGE 2200 CONNECT

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Station de recharge de 22 kW (32A 400V triphasé) pour les véhicules électriques à courant alternatif (mode 3).
Utilisation par authentification à l'aide d'un badge RFID pour les utilisateurs autorisés uniquement.
Convient pour une installation à l'intérieur et à l'extérieur dans des zones abritées (IP54, température de fonctionnement -25°C ; +50°C).
Équipé d'un câble de chargement direct (5 m) avec connecteur de type 2, d'un support mural et de 2 badges d'activation.
Prêt pour OCPP 1.6.
Connectivité Wi-Fi et Bluetooth; application dédiée pour l'affichage à distance des paramètres de charge, de l'historique de charge du véhicule et pour le réglage du courant maximum au véhicule et du coût de l'énergie.

Station de recharge de 22 kW (32A 400V triphasé) pour les véhicules électriques à courant alternatif (mode 3).
Utilisation par authentification à l'aide d'un badge RFID pour les utilisateurs autorisés uniquement.
Convient pour une installation à l'intérieur et à l'extérieur dans des zones abritées (IP54, température de fonctionnement -25°C ; +50°C).
Équipé d'un câble de chargement direct (5 m) avec connecteur de type 2, d'un support mural et de 2 badges d'activation.
Prêt pour OCPP 1.6.
Connectivité Wi-Fi et Bluetooth; application dédiée pour l'affichage à distance des paramètres de charge, de l'historique de charge du véhicule et pour le réglage du courant maximum au véhicule et du coût de l'énergie.

Station de recharge pour véhicules électriques en courant alternatif CA (Mode 3).
Mastercharge est équipée d’un câble de recharge intégré de 5 mètres de longueur avec connecteur de Type 2 et convient aussi bien à des installations intérieures qu’extérieures en zones abritées (IP54, température de fonctionnement -20° C ; +50° C).
L’utilisation de Mastercharge n’est possible que par identification avec badge RFID réservé aux utilisateurs autorisés.
Mastercharge met en œuvre le protocole de communication OCPP 1.6 (Open Charge Point Protocol) pour la gestion de l'énergie entre le réseau et les points de charge, et est équipé d'une connectivité wi-fi et Bluetooth.
Grâce à l'application dédiée, il est possible de surveiller la charge et de régler certains paramètres (courant maximum et coût de l'énergie) à distance.
Facile à installer, Mastercharge est une solution plug-and-charge, sûre et intuitive.
Conforme aux normes LVD (EN 61851-1) et EMC (EN 61000-6-2, EN 61000-6-3).

CODE

893006

TENSION DE RESEAU TRIPHASEE

400 V

FREQUENCE DU RESEAU

50 Hz

PUISSANCE ABSORBEE MAX

22 kW

COURANT MAX.

32 A

PUISSANCE MAX.

TYPE DE CONNECTEUR EV

Type 2

MODE DE RECHARGE

Mode 3

TYPE DE CÂBLE

Case C

DEGRE DE PROTECTION

IP54

CATÉGORIE DE SURTENSION

III

DIMENSIONS

13,2 x 27,0 x 36,2 cm

POIDS

5,80 kg

Image du catalogue

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Manuel d'instructions

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brochure

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Certificat

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CODE

893006

TENSION DE RESEAU TRIPHASE

400 V

FREQUENCE DU RESEAU

50 Hz

PUISSANCE MAX

22 kW

COURANT MAX

32 A

POTENZA STAND BY

TYPE DE CONNECTEUR EV

Type 2

Mode 3

Case C

DEGRE DE PROTECTION

IP54

III

DIMENSIONS (LxLxH)

13,2 x 27,0 x 36,2 cm

POIDS

5,80 kg

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PLUS

Facile à installer: installation rapide par un électricien qualifié.
Accès exclusif: utilisation après authentification avec badges RFID réservés aux utilisateurs autorisés (2 badges fournis).
Immédiat: application disponible. Lecture simple et immédiate de l’état de charge du véhicule à partir de la LED frontale du produit.
Toujours connecté: connexion Bluetooth et Wi-fi.
Connecter et charger: facilité d’utilisation extrême grâce à une connexion immédiate et sécurisée.
Polyvalent et élégant: sa compacité et son design innovant lui permettent d’être installé aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur, dans des zones abritées (IP54, température de fonctionnement -20° C ; +50° C), dans des habitations individuelles ou dans des complexes résidentiels ou commerciaux.

MASTERCHARGE APP

Application dédiée à la surveillance à distance des paramètres de charge (tension, courant, temps, énergie, coût) et de l’historique des charges du véhicule. Il est également possible de régler le courant maximal vers le véhicule et le coût de l’énergie.